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几乎每次事故都无一例外地包含着人为因素。实际上，若下属工程施工单位严格按照《铁路路基施工规范》修筑好路基，保证其质量而不留事故隐患;若铺架单位严格按照《铁路架桥机架梁规则》施工，则不会发生倾覆事故。但现在有些施工企业职工责任心不强、素质不高、技术水平差，且有一部分单位领导抓制度落实不够，乱指挥，不按标准化施工生产。
有些施工人员在施工过程中为图快、图省事而违章作业，把一些必要的工序或安全措施予以省略，如压道次数不够甚至根本不压道，明知路基质量不行还侥幸通过等。由于铺轨数量是铁道部掌握的重要指标，也是衡量铁路建设进度的主要统计指标，施工组织设计时留给铺架单位的铺架工期本来很紧张，而在施工中路基施工单位、桥隧施工单位由于种种原因往往拖工期，而总工期不变甚至有时还提前，则留给铺架单位的铺架时间更短。
在此情况下，铺架单位不得不为赶进度而昼夜加班，使职工身心疲乏:为赶工期而图快图省事不按规则施工，使铺轨后的线路质量差，而给架桥机通过时留下事故隐患;架桥机架桥时施工人员为赶工期往往省略有关安全措施，这样发生事故的机率便大大增加。
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